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应急救灾物资储备库货架的承重设计需考虑哪些极端载荷工况?

作者:南京中宏物流设备科技有限公司 发布时间:2025-07-02 09:47:44点击:

应急救灾物资储备库货架的承重设计需考虑以下极端载荷工况:

  1. 静态超载工况:在灾害应急期间,可能因物资紧急调配需求,出现单层货架超量堆放重型设备(如发电机、抽水机)的情况。设计时需按1.5倍额定载荷进行静压测试,例如单托位额定承重2吨的货架,需验证3吨静载下的结构稳定性,确保立柱无屈曲变形、横梁挠度符合安全标准。

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  2. 动态冲击工况:叉车等搬运设备作业时可能产生动态冲击载荷。例如,重型叉车以1.5m/s速度搬运2吨物资时,货架需承受瞬时冲击力达额定载荷的2倍以上。设计时应通过有限元分析模拟动态载荷分布,在立柱与横梁连接节点增设加强筋,确保冲击能量通过结构有效传导至地面。
  3. 地震侧向力工况:根据GB 50011《建筑抗震设计规范》,货架需满足7度设防要求。在地震波作用下,货架需承受水平地震力与垂直地震力的复合作用。设计时应在立柱底部预埋抗震锚栓,与地面连接强度≥10kN,并通过斜撑加固形成空间框架结构,确保地震时货架整体位移量≤层高的1/500。

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  4. 风载叠加工况:在沿海台风频发地区,货架需考虑风载与物资自重的叠加效应。例如,10级台风(风速28.5m/s)作用下,敞开式仓库货架迎风面需承受0.6kN/m²的风压。设计时应采用流线型立柱截面,减少风阻系数,同时在货架顶部加装防风拉索,确保风载工况下结构稳定性。
  5. 温度应力工况:在极寒地区(-40℃)或高温地区(50℃),货架材料因热胀冷缩产生温度应力。例如,Q235钢材在温差50℃时,长度变化率达0.000012/℃,可能导致立柱与横梁连接处产生微小位移。设计时应选用低温韧性钢材,并在连接节点预留0.5-1mm间隙,通过弹性变形吸收温度应力。


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